Comment partir ?
Explorez les îles Anglo-Normandes au rythme de la voile, des marches côtières et de la vie en mer. À bord de Jethou, participez aux manœuvres, découvrez chaque jour une nouvelle île et empruntez les sentiers reliant ports, falaises et villages. Entre nature préservée, patrimoine maritime et repas partagés à bord, cette aventure offre une expérience douce et authentique de la Manche.
Les niveaux du voyage
Niveau global
Ce niveau global reflète le niveau général du voyage. Il est calculé sur la base des critères de difficulté, d''engagement et d''altitude détaillés ci-après.
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Une confortable nuit vous est réservée dans un hôtel au plus près du port de plaisance.
Embarquement au port de commerce de Granville en matinée. Départ en fonction des horaires des marées. Le programme permettra de découvrir les îles de Chausey et Jersey. A l’ouverture des portes, cap sur les îles… Première nuit au mouillage autour de Jersey.
En escale sur l'îlot rocheux de Sercq, île au caractère féodal, prenez le temps de gagner le village. Une fois gravi Harbour Hill - côte raide -, vous débouchez au plateau sur la rue principale du village, "The Avenue". Elle est bordée de petits magasins, quelques maisons d'hôtes et un manoir, résidence du seigneur de Sercq.
Cap vers Herm, île minuscule qui possède des jolies plages de sable blanc couvertes de coquillages.
Une fois en escale au port de St Peter, après une très courte navigation, prenez le temps de découvrir les environs de Guernesey et la maison de Victor Hugo, au "38 Hauteville". Il l'avait achetée en 1856 pour y séjourner durant son exil. Il y rédigea entre autres "Les travailleurs de la mer". La maison est restée telle que l'écrivain l'avait meublée et décorée. En ville, le quartier du port a conservé ses petites rues tortueuses de l'époque médiévale et ses maisons de granit aux pignons pointus.
Retour sur Jersey, empreinte de caractère normand. Le port de St Hélier est une escale incontournable des voiliers. Prenez le temps de gagner la vieille ville qui a conservé un certain charme, avec l'église paroissiale, les vieilles maisons à proximité des rues principales à l'animation importante. Le soir, les pubs vous accueillent jusqu’à tard dans la nuit… Le long du littoral, tours de guet, manoirs fleuris et landes offrent de belles randonnées.
Retour sur Granville via l'archipel de Chausey, qui se compose de 52 îlots mais seule la Grande-Île comporte des habitations. L'archipel est caractérisé par un marnage très important qui peut atteindre 14 mètres de haut. De quelques dizaines d'hectares de terres émergées à marée haute, l'archipel passe environ à 4000 hectares d'estran à marée basse dans un rectangle d'environ 5 km de large et 12 km de long.
Selon la météo nous laissons Chausey sur tribord où nous privilégions une traversée de l'archipel par la passe de Beauchamp.
Puis c'est déjà le temps du retour au port de Granville en fonction des horaires des marées, débarquement dans l'après-midi (entre 13h et 15h). Prenez le temps de découvrir cette ancienne cité corsaire et forteresse de défense du Mont-Saint-Michel.
Saison 2026
Départ du 19/07 au 24/07/2026
Accueil à bord à Granville le lundi 20 juillet à 9h. Départ à 10h.
Retour à Granville le vendredi 24 juillet à 15h.
Départ du 02/08 au 07/08/2026
Accueil à bord à Granville le lundi 3 Août à 9h. Départ à 10h.
Retour à Granville le vendredi 7 Août à 15h.
Départ du 16/08 au 21/08/2026
Accueil à bord à Granville le lundi 17 Août à 9h. Départ à 10h.
Retour à Granville le vendredi 21 Août à 14h.
Départ du 30/08 au 04/09/2026
Accueil à bord à Granville le lundi 31 Août à 9h. Départ à 10h.
Retour à Granville le vendredi 04 Septembre à 14h.
Départ du 13/09 au 18/09/2026
Accueil à bord à Granville le lundi 14 Septembre à 9h. Départ à 10h.
Retour à Granville le vendredi 18 Septembre à 13h.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
A bord du Jethou
La veille de l'embarquement une confortable nuit d'hôtel vous est réservé au plus proche du port.
Le voilier Gib’Sea 126, dessiné par Joubert-Nivelt Design et construit par le chantier Gibert Marine, mesure 12,60 mètres de longueur de coque pour une largeur maximale de 4,05 mètres. Il a été lancé en 1981.
Le GibSea 126 est reconnaissable à ses hublots de coque, solidement construit il est parfaitement adapté aux croisières hauturières notamment grâce à ses grands volumes dans le cockpit et dans le carré.
Le navire accueille 6 passagers au maximum et 1 membre d’équipage pour les croisières anglo-normandes.
L’hébergement à bord est divisé en 3 cabines pour les passagers, 2 cabine double avec bannettes superposées. 1 cabine double avec banette double pour couple. Un cabinet de toilette + un cabinet de toilette avec wc.
Pas de douche à bord, nous utilisons les sanitaires des capitaineries lors de nos accostages dans les différents ports.
- 1 grand carré
- 1 coin cuisine
- 1 coin table à carte.
- 1 cabine double pour le capitaine.
Caractéristiques techniques du Jethou
Gib’sea 126
Mise à l’eau : 1983
Construction : Gibert Marine
Architecte : Joubert-Nivelt design
Bureau de certification : Bureau Veritas
Long. hors tout : 12,60m
Largeur : 4,05 m
Tirant d’eau : 2,2m
Déplacement : 9 tonnes
Voiles : Marconi
Gréement : Sloop
Surface voilure : 91 m² au près
Motorisation : Nani diesel 50 cv 37KW ligne d’arbre
Prises électriques européennes.
Equipage : 1 marin
Passagers à la journée : 6 max.
Couchage : 8 places + équipage
Itinérant
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Bien choisir le niveau de votre voyage
Une croisière sur un voilier en petit groupe pour découvrir les îles anglo-normandes depuis la mer. Des cabotages dans des criques d'exception, le tout dans une ambiance de partage et d'échange.
5 jours de navigation, alternance de balades et visites
De 1 à 6 participants
En matinée embarquement à 9h, au port de plaisance de Granville, Le Hérel, ponton G, Emplacement G19, à côté de la capitainerie du port de plaisance, où l'on peut laisser son véhicule sur le parking.
Attention le stationnement est payant.
Stationné au ponton du bassin de plaisance le Hérel, le voilier se repère facilement.
Appareillage prévu en fonction des horaires des marées, cap sur les Anglo-Normandes.
Les horaires vous seront confirmés pour chaque départ, à réception de vos documents de voyage.
Sur le pont ou en cuisine, chacun est invité à participer selon ses envies et ses capacités. Envie de larguer les amarres, envoyer les voiles, barrer, veiller, préparer la navigation… vous êtes sur le bon bateau. Ensemble, nous déterminons l’organisation de la sortie (destination, escale…), même si, bien entendu, le chef de bord reste maître de la décision en fonction des conditions de navigation.
Encadrés par un marin professionnel, quels que soient votre niveau et votre expérience de la voile, nous prenons le temps de vous expliquer les manœuvres et de vous guider, de façon à ce que chacun puisse prendre part à la bonne marche du navire, en toute sécurité.
Et si vous êtes plutôt bronzette, bouquin et farniente, ici, vous avez le droit de ne rien faire : ce sont vos vacances.
Au port de Granville (suivant les horaires des marées). Les horaires vous seront confirmés, à réception de vos documents de voyage.
A bord du Jethou
La veille de l'embarquement une confortable nuit d'hôtel vous est réservé au plus proche du port.
Le voilier Gib’Sea 126, dessiné par Joubert-Nivelt Design et construit par le chantier Gibert Marine, mesure 12,60 mètres de longueur de coque pour une largeur maximale de 4,05 mètres. Il a été lancé en 1981.
Le GibSea 126 est reconnaissable à ses hublots de coque, solidement construit il est parfaitement adapté aux croisières hauturières notamment grâce à ses grands volumes dans le cockpit et dans le carré.
Le navire accueille 6 passagers au maximum et 1 membre d’équipage pour les croisières anglo-normandes.
L’hébergement à bord est divisé en 3 cabines pour les passagers, 2 cabine double avec bannettes superposées. 1 cabine double avec banette double pour couple. Un cabinet de toilette + un cabinet de toilette avec wc.
Pas de douche à bord, nous utilisons les sanitaires des capitaineries lors de nos accostages dans les différents ports.
- 1 grand carré
- 1 coin cuisine
- 1 coin table à carte.
- 1 cabine double pour le capitaine.
Caractéristiques techniques du Jethou
Gib’sea 126
Mise à l’eau : 1983
Construction : Gibert Marine
Architecte : Joubert-Nivelt design
Bureau de certification : Bureau Veritas
Long. hors tout : 12,60m
Largeur : 4,05 m
Tirant d’eau : 2,2m
Déplacement : 9 tonnes
Voiles : Marconi
Gréement : Sloop
Surface voilure : 91 m² au près
Motorisation : Nani diesel 50 cv 37KW ligne d’arbre
Prises électriques européennes.
Equipage : 1 marin
Passagers à la journée : 6 max.
Couchage : 8 places + équipage
En cuisine l’équipage s’occupe des repas et nous vous sollicitons pour la vaisselle et le petit coup de propre. A votre arrivée, les courses et les avitaillements sont déjà faits.
La crème de la crème : Pierre, natif de Normandie, connait ces côtes comme sa poche. La navigation dans ces eaux parfois tumultueuses, balayées par des courants parmi les plus puissants du monde, n’a plus de secret pour lui. Et n’en aura bientôt plus pour vous, car il partage bien volontiers ses connaissances avec les passagers. Rejoignez-le et la navigation devient une passion, un style de vie ou un moment d’ailleurs.
Pierre Lehuby,
Né en 1964 en Normandie, ce fils de pêcheur baigne dans le milieu maritime dès son plus jeune âge et passe ses vacances à tirer sur filets et casiers. Après ses études, il s’embarque un an comme matelot sur un chalutier. C’est à travers le métier de pêcheur qu’il apprend la mer avant de s’orienter vers la voile professionnelle.
Depuis 30 ans, il exerce une activité de charter et de convoyage en Polynésie, au Chili, dans l'océan Indien, en Atlantique, en Méditerranée, dans la Manche et en mer du Nord, avant de tomber amoureux de la Norvège et du Spitzberg.
C’est avec enthousiasme et aisance, dans un esprit convivial et authentique qu’il aura à cœur de vous accueillir à son bord.
Safety first : il est diplômé de la Marine marchande (Capitaines 200/500 voile). Soucieux de la sécurité, du confort et du plaisir de chacun, avec lui vous apprécierez tout autant une belle navigation à la voile, un mouillage calme, un bon plat de pâtes, un poisson en sauce ou encore une bière au pub.
Bienvenue à bord !
La livre sterling est indexée sur le dollar. La livre jersiaise et la livre guernesiaise vont de pair avec la livre sterling de Londres, mais ne sont pas négociables en dehors de leur île d’origine. Les chèques français ne sont pas acceptés. Possibilité de retrait et paiement par carte de crédit internationale.
Communications téléphoniques : les portables fonctionnent à proximité de terre, avec le réseau britannique dans l'archipel. Prévoir l'extension "Europe".
Pas de wifi à bord du bateau mais dans l'archipel la connexion sur le réseau local, UK, est quasiment pratiquement.
Absence de recharge à bord, les appareils électriques ne peuvent pas être rechargés à bord, mais il est possible de le faire dans les ports.
Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ.
Sac à dos
Nous vous recommandons un sac à dos de randonnée d’environ 35 litres (à ajuster selon le type de votre voyage). Il vous sera utile pour transporter vos affaires personnelles pendant la journée : eau, vêtements légers, crème solaire, appareil photo, etc. En cas de voyage avec vol, ce sac sera placé en cabine.
Bagage principale
Ce sac contiendra l’ensemble de vos autres effets personnels.
Nous vous demandons d'utiliser un grand sac de voyage souple avec ou sans roulettes
Important pour les voyages avec vol :
- Les dimensions et le poids autorisés en cabine et en soute varient selon les compagnies aériennes. Consultez attentivement votre convocation aérienne que vous recevrez 15 jours avant le départ ainsi que la rubrique « Particularités bagages » ci-dessous.
- Il est possible que votre sac à dos de 35 L doive être placé dans votre bagage principal pour le vol (selon les dimensions autorisées en cabine). Dans ce cas, emportez un petit sac léger pour garder vos effets personnels avec vous pendant le trajet.
- Les contrôles de sécurité sont stricts : placez vos couteaux, ciseaux, limes à ongles dans le bagage en soute. Plus d'informations.
- En cas de retard ou de perte de bagage, prévoyez dans votre bagage à main : vos affaires de première nécessité (vêtements de rechange, sous-vêtement, T-shirt), vos chaussures de randonnée (à porter ou emporter), une veste imperméable, une polaire et un pantalon de randonnée, vos médicaments habituels, vos lunettes de soleil et votre appareil photo.
Même si les pertes de bagages restent rares, ces précautions vous permettront de poursuivre votre voyage sereinement, même en cas d’imprévu."
À retenir :
Bien préparer vos bagages, c’est voyager l’esprit tranquille. Un sac adapté, une bonne répartition de vos affaires et quelques précautions simples garantiront le bon déroulement de votre aventure, dès le départ.
Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Nous vous conseillons donc : crème solaire, lunettes de soleil, affaires de rechange, vêtements chauds, veste imperméable, bottes, serviette microfibre, le tout dans un sac souple (pas de valise).
Des vestes et salopettes de ciré de différentes tailles adultes sont disponibles à bord et peuvent être prêtées.
Les chaussures de sport sont interdites dans les pubs.
Les draps, couettes et oreillers sont fournis.
Formalités obligatoires et nécessaires avant d'embarquer ETA Visa électronique UK. Assurez-vous que votre passeport (ou carte d'identité) soit toujours valide. Vous devez voyager avec votre document d'identité.
Pour les non-ressortissants de l'Union européenne, passeport obligatoire (et demande de visa). Une autorisation parentale de sortie de territoire pour les mineurs non accompagnés de leurs parents.
A noter : dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation ou météo, les frais occasionnés seraient à votre charge. Prévoir les billets de train modifiables et avec une marge de temps suffisante.
Une carte bancaire et une pièce d'identité suffisent pour les achats et la douane à Jersey pour les ressortissants de l'U.E.
Passeport en cours de validité (valable pour la durée du séjour) pour les ressortissants français, belges, suisses et canadiens. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Passeport d’urgence : ce document n’étant pas accepté partout, il faut s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage. On vérifiera encore s’il implique ou non une demande de visa (ce qui peut s’avérer le cas, même si ce n’est pas requis avec un passeport ordinaire) et si les procédures sont compatibles.
Les mineurs.
France
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel (ou carte d’identité, selon les exigences du pays de destination). La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale – le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité concernant les mineurs spécifique à la destination.
Belgique
Il n’existe par de formulaires, ni de procédures, belges ou internationales, qui fixent les règles en matière d’autorisation parentale pour le voyage des mineurs. Nous vous recommandons toutefois de prévoir une autorisation écrite si votre enfant voyage seul ou en compagnie d’autres personnes que ses parents.
Si votre enfant ne voyage qu’avec un seul de ses parents, vous avez la liberté de faire attester par écrit l’accord de l’autre parent, de faire légaliser la signature par votre commune et d’emporter cet acte en voyage. Si enfant et parent n’ont pas le même nom de famille, une copie de l’acte de naissance prouvera le lien de filiation.
Afin d’éviter toute mauvaise surprise, on se renseignera, auprès de l’ambassade ou du consulat, sur les exigences en la matière du pays de destination.
Suisse
Le mineur doit être en possession de papiers d’identité – passeport ou carte d’identité – valables. Pour les mineurs voyageant seuls ou non accompagnés par leurs représentants légaux, il est vivement recommandé d’établir une déclaration de consentement signée par les parents, ou la personne disposant de l’autorité parentale. Ce document remis à l’enfant mineur, en plus des papiers d’identité, peut être exigé par les autorités de certains pays lors de l’entrée sur leur territoire (ou de la sortie). Si une autorisation parentale est nécessaire, vous pouvez l’établir, sauf exigence spécifique du pays de destination, sur papier libre. Elle doit, par contre, comporter les données personnelles et les n° de téléphone des représentants légaux, ainsi que la date, la durée du séjour et le motif du voyage.
Canada
Pour les enfants ressortissants canadiens voyageant seuls, accompagnés d’un seul de leurs parents ou par leur tuteur légal, d’un groupe ou confiés aux soins d’amis, il est recommandé qu’ils soient munis d’une lettre de consentement, dont les modalités sont accessibles sur la page https://voyage.gc.ca/voyager/enfant/lettre-de-consentement
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Pas de visa pour les ressortissants français, belges, suisses ou canadiens. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Attention ! Une ETA (Electronic Travel Authorisation) est désormais obligatoire pour les voyageurs européens désirant se rendre au Royaume-Uni. Informations sur le site UK ETA. Pour les ressortissants canadiens, ETA obligatoire : www.gov.uk/guidance/apply-for-an-electronic-travel-authorisation-eta
Le tarif est actuellement de 16 livres (20 livres à partir du 8 avril 2026).
Comme toujours et partout, il est important d’être protégé contre diphtérie, tétanos, coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), poliomyélite, hépatites A et B.
Si, comme dans tous les pays d'Europe, le voyageur n'est pas exposé aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs.
Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ.
Climat assez généralement océanique à faible amplitude thermique (peu d’écarts moyens entre l’été et l’hiver ou le jour et la nuit). Les pluies sont abondantes, c’est un fait : elles augmentent selon les axes sud-nord et est-ouest. Elles sont généralement peu violentes, mais fines et prégnantes. L’été est la saison la moins arrosée. Schématiquement, la situation météo serait donc plutôt difficile au nord-ouest de l’Ecosse, et plutôt favorable au sud-est de l’Angleterre. Il faut toutefois noter qu’elle est instable et l’objet de brusque changements. Mai et juin sont particulièrement agréables ; l’été permet de jouir des plages d’Angleterre ; l’automne, de la mélancolie des landes, et l’hiver… des musées et des magasins.
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus https://www.philipperomero-insolitebatisseur-foundation.org/
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est fragile. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...
Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris
- "Grand guide des îles Anglo-Normandes", Ed. Gallimard
- "Aux îles Anglo-Normandes" guides Hachette Visa
- "Promenades dans l’archipel de la Manche avec un guide nommé Victor Hugo", Gérard Pouchain, Ed. Ch. Corlet
- Monographies Ouest-France "Jersey", "Guernesey - Sark - Aurigny"
Pour 100 € payés sur ce voyage :
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
Superbe escapade dans les îles anglo-normandes. De la mer,de la houle,du vent,des beaux ciels d'automne avec qq rayons de soleil, bref, des conditions idéales pour naviguer dans ce magnifique archipel so British. Et Pierre, un skipper hors normes, présent, rassurant, sécurisant, mais aussi accueillant, plein d'humour, bienveillant et toujours disponible pour son équipage. Sans oublier, Francky, le second, qui nous a régalé pendant ces 5 jours par ses bonnes histoires, sa bonne humeur et sa bonne cuisine: notamment le ragoût de saucisses aux poivrons dont lui seul à le secret! Dur de revenir à terre après un tel cocktail de bien-être à consommer sans modération ! Christian
Naviguer sur un grand voilier était une première pour nous, et nous avons adoré! Le bateau est magnifique et l'ambiance chaleureuse. Pierre et Cédric sont très gentils, très professionnels, ils prennent le temps de tout nous expliquer et nous laissent participer aux manœuvres et barrer de temps en temps, même si nous sommes des néophytes. Le voilier nous berce pendant la nuit, et parfois les dauphins nous accompagnent quelques minutes. Bref, c'était super et on recommencera sûrement un jour!
Les skippers, Pierre et Cédric, sont très professionnels et très sympathiques. Même sans vent la navigation est agréable.
Plus de 50 ans d'expérience du voyage d'aventure
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